ЭЛЕКТРОННЫЕ СИГНАЛИЗАЦИИ

ЭЛЕКТРОННЫЕ СИГНАЛИЗАЦИИ В отличие от иммобилайзера сигнализация имеет дистанционное управление в виде кодовогобрелока, с помощью которого владелец можетвключать и выключать сигнализацию нарасстоянии. Обычно, фирмы-изготовители, указывают гарантированное расстояние около 10 м, нопрактически оно достигает 60...100 м. При использованииавтомобиля несколькими водителями недостаточно двух брелоков изкомплекта. При этом можно использовать сигнализации с"запоминанием" брелоков. В этом случае один брелок может использоватьсяи для нескольких автомобилей. Современные сигнализацииимеют ряд сервисных возможностей, таких как: управление центральнымзамком, люком, стеклоподъемниками, гаражный режим, дистанционное включение двигателя и т.д. Какправило, сигнализация частично выполняет и функции иммобилайзера, т.е. позволяет разорвать одну-две цепи в автомобиле. Некоторые моделивключают в себя полноценный иммобилайзер. Включенная сигнализация контролирует ряд точек в автомобиле, и, в случае вторжения, включает звуковые и световыесигналы для привлечения внимания. Количество контролируемыхточек зависит от комплекта поставки и количества дополнительныхдатчиков, подключенных к сигнализации. По конструктивному исполнению сигнализации делятсяна два типа: компактные и классические. Сигнализация в компактном исполненииПредставляет собой моноблок, содержащий в себе почтивсе элементы системы: электронные узлы; сирену; ударный датчик илиультразвуковой сканер; реле блокировки. Соединения с проводкой автомобиля минимальны, что обуславливаетпростоту монтажа. Сигнализации такого типа обычно имеют только необходимые функции и относительно невысокую цену. Ввиду того, что электронныекомпоненты располагаются вместе с сиреной под капотом ине защищены от атмосферных воздействий, онибольше подвержены поломкам. Кроме того, сосредоточениевсей системы в одном месте делаетее более уязвимой. Сигнализация в классическом исполнении Сигнализация вклассическом исполнении состоит из: отдельного центрального блока; сирены;внешних датчиков; реле блокировки. Центральный блок располагается всалоне, в защищенном от доступа месте, и не подвергается атмосфернымвоздействиям. Этот тип сигнализации легче дооборудуется дополнительнымидатчиками и исполнительными устройствами (управление центральным замком,замком багажника, люком, стеклоподъемниками). Имеет широкий набор сервисных функций. Рассредоточение узлов делает такой вариант сигнализацииболее эффективным в случае попыток угона. Монтаж такой сигнализациисложнее, чем моноблочных, и требуетлучшего знания автомобиля. Сигнализация устанавливается не только на автомобилях, но и на мотоциклах. Учитываянезащищенность органов управления мотоцикла и жизненно важных элементов,здесь сигнализация необходима еще в большей степени, чем на автомобиле. Для мотоциклов используются теже комплекты сигнализации, что и для автомобиля. При монтаже следуеточень тщательно маскировать элементы сигнализации. Если используется простой моноблочный комплект, то егоследует располагать в недоступном месте. В этом случае,наиболее эффективными являются моноблоки с автономным питанием. При попытке отключить сигнализацию или аккумулятор, такаясигнализация срабатывает и "кричит" до тех пор, пока ее неотключат или не разрядятся аккумуляторы.