ЭФФЕКТИВНОСТЬ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЙ

ЭФФЕКТИВНОСТЬ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЙ На все многочисленные вопросы, возникающие при выбореавтосигнализации, среднестатистический владелец автомобиля, обычно, хочет получитьдва ответа: насколько хорошо будет выполнятся главнаязадача — охрана его собственности и сколькоэто будет стоить. Другими словами, в большинстве случаев речь идет нео мегагерцах и децибелах, а об эффективностисистемы охраны. Для тех, кто хочет убедиться в адекватности вложенныхсредств и степени приобретенной защиты, не лишнимбудет более подробно вникнуть в значение, перечисленных в таблицехарактеристик. Кодовый брелок Приобретая сигнализацию, покупатель задает естественный вопрос — легко липодобрать "ключ" к этому электронному замку? Кодовыйбрелок сигнализации — это миниатюрный передатчик, работающий,как правило, в диапазоне дециметровых волн (200...450 МГц). Реже встречаются модели, работающие на инфракрасныхлучах. Они отличаются малым радиусом действия. Рабочие частоты передатчиков постоянныи нормированы контрольными органами электросвязи стран, в которыеэти устройства ввозятся. До последнего времени в Украине ввоз автосигнализаций неконтролировался ГИЭ (государственная инспекция электросвязи).По факту, наибольшее распространение здесь получилисигнализации, работающие на частотах 300 и 433,92 МГц. Для того, чтобы исключить возможность выключениясигнализации нежелательными лицами, применяется кодированиепередатчиков. Уровень секретности кодов различных сигнализацийзначительно отличается. В устаревших сигнализациях применялиськоды с числом комбинаций до 512. Подбор такого кода занимаетменее 1 минуты. Количество комбинаций кодов в современных сигнализацияхможет достигать нескольких миллиардов. Для кодирования сигналапередатчика и последующего его декодирования используютсякомплекты специализированных микросхем. Для того, чтобы оценить секретность кодировки необходимообратить внимание на перечисленные ниже особенности,указываемые в рекламной информации. Антисканирование Этот термин обозначает то, что злоумышленник не сможетснять сигнализацию с охраны с помощью сканера. Сканер — это относительно несложное устройство, котороепоследовательно воспроизводит коды в формате взламываемойсигнализации. Систему с антисканированием нельзя выключитьперебором кодов брелока, так как при приеме неверного кода онана некоторое время блокируется. При достаточно большом числе возможных кодов, переборзаймет нереально много времени. Технология антисканирования применяется уже несколько лети не является новинкой. Системы с антисканированием не защищеныот перехвата кодов из эфира с помощью специальных устройств(граберов или перехватчиков кодов). Динамический код Технология динамических (прыгающих, плавающих) кодовделает невозможным как перехват кодов из эфира, так и ихподбор. Действительный код шифруется таким образом, что при каждойпередаче излучается внешне совершенно другая кодовая посылка. Вприемнике действительный код восстанавливается путемматематической обработки. Перехват кодов становится бессмысленным, так какневозможно предсказать какая следующая кодовая комбинацияснимет сигнализацию с охраны. Простое повторение предыдущейпосылки не приведет к выключению сигнализации, так как бывшие впрошлом посылки считаются уже недействительными. Предсказать будущие посылки чрезвычайно сложно. Для того,чтобы предугадать какая кодовая посылка будет в следующий раз,необходимо знать алгоритм шифровки кода и большое количествовыборок кодов конкретного брелока. Кодовые комбинацииповторяются с очень большим интервалом. Исследования модели MICROCAR 052.1 показали, что дляданной модели этот период составляет более 65000 нажатий. Можно считать, что в процессе эксплуатации, передаваемыекодовые комбинации ни разу не повторятся — автомобиль неслужит более 20 лет. Коды-идентификаторы брелоков автосигнализаций с плавающимикодами записываются в заводских условиях и являютсяуникальными, не подлежащими замене в процессе эксплуатации. Технология плавающих кодов очень эффективно защищаетсигнализацию от взлома с помощью электронных средств. Запоминание новых брелоков Многие сигнализации и иммобилайзеры могут помнить 4...8брелоков-передатчиков. Воспользовавшись этим свойством можно управлять однимбрелоком несколькими однотипными сигнализациями, установленнымина разных машинах или обеспечить нескольких человек брелокамидля открывания одной машины. Сигнализации с запоминанием новых брелоков: CLIFFORD Concept 60; CLIFFORD Intellguard 900; EXCALIBUR OF AMERICA AL-1000jx; EXCALIBUR OF AMERICA AL-900jx; MICROCAR 052.1; MICROCAR 054.1. Иммобилайзеры с запоминанием кодовых ключей: CLIFFORD Immobiliser; MICROCAR A01EK; MICROCAR A01EKD; Автосигнализации с брелоками-передатчиками на ИК-лучах Для сигнализаций, оснащенных брелоками на ИК-лучах,перехват кодов весьма затруднен ввиду малого радиуса действия инаправленности брелоков-передатчиков (приходится направлятьбрелок в определенное место салона автомобиля на расстояниинескольких метров). Эта особенность может создавать неудобства. ИК-брелоки используются в следующих сигнализациях: BOSH Blocktronic IR-US; BOSH Blocktronic IM-US; Pilot. Технологические особенности, затрудняющие демонтажохранных устройств В некоторых моделях, например, MICROCAR 054.1, применяютсяметаллический неразъемный корпус без соединительных разъемов.Для затруднения демонтажа сигнализации угонщиком применяетсяпроводка одноцветными маркированными только на концахпроводниками. При монтаже маркировка удаляется. Устойчивость к повреждению электропитания Кроме вопросов, связанных с защитой от электронноговзлома, необходимо обратить внимание на устойчивость системы кповреждению электропитания. Самым доступным и достаточно эффективным устройством,которое повышает надежность сигнализации, является сирена савтономным питанием. Применение сирены с автономным питаниемпозволяет поднять тревогу в ситуации, когда злоумышленникамудалось обесточить бортсеть автомобиля. Сирена имеет встроенные аккумуляторы и схему управления,обеспечивающую подачу звукового сигнала при пропадании питания.Такая сирена будет работать даже если ее вырвать из автомобиля. Внутренние аккумуляторы постоянно подзаряжаются отбортсети. С помощью сирены с автономным питанием можно легкомодернизировать любую имеющуюся сигнализацию. Важно обратить внимание на то, имеет ли сигнализацияэнергонезависимую память или автономное питание от собственногоисточника. Наличие этих компонентов обеспечивает еще болеенадежную защиту от отключения автомобильного аккумулятора. Для того, чтобы завести двигатель аккумулятор все равнопридется подключить, в это время сигнализация снова войдет в тосостояние, в котором она находилась до отключения аккумулятораи заблокирует двигатель.