Судебная тяжба

На "Эксон" обрушился шквал критики. Газеты призывали людей не поку- пать продукцию компании, и ее заправочные колонки опустели. Страна с презрением отвергла показное рыцарство компании по отношению к устране- нию последствий катастрофы. Президент компании Фрэнк Джеросси отражал удары миллиардом долларов, выделенным для очистки. "Эксон" также выступила с заявлением о выплате компенсации рыбакам и другим людям, которые понесли прямой урон в ре- зультате выброса нефти. Выискивая виновных, легче всего было указать пальцем на капитана Хэзлвуда за его пристрастие к выпивке. После катастрофы он пережил трудные дни. В качестве причины аварии "Эксон" приводила положительные анализы крови на содержание алкоголя, взятые у капитана через девять часов после происшествия. Но последующее исследование пришло к заключению, что Хэзл- вуд в этой критической обстановке действовал достойно и с большим умени- ем. Возможно, он и выпил после происшествия, но только для того, чтобы успокоить нервы. Немалую роль в катастрофе сыграли усталость команды в сочетании с ошибками в судовождении. В эту ночь на борту огромного танкера работали только двадцать моря- ков - к тому времени, когда командование кораблем принял капитан Хэзл- вуд, двадцать четыре человека были уволены. Часть вины возложили на береговую охрану, которая в эту ночь потеряла связь с кораблем. Если бы этого не случилось, она имела бы возможность предупредить команду, что корабль отклонился от курса и зашел в опасные воды. После катастрофы компания ввела на своих судах новые, более строгие антиалкогольные правила. Однокорпусные танкеры, действующие в проливе, заменены на двухкорпус- ные. Но для тех, кто здесь живет, это очень слабое утешение.