В средние века

В средние века пилигримы для своего путешествия должны были запастись на дорогу «моторной жидкостью», которая способствовала перемещениям во времени и пространстве. Для этого у ведьм покупали всевозможные масла, либо у могилы Святой Вальбурги за небольшую мзду наполняли склянки так называемым «вальбургским маслом». В наши дни изготовление и распределение таких масел целиком находится в руках четырех могущественных братств — орденов, которые называются нефтяными компартиями.

Некогда раковина была знаком Святого Иакова, ныне - нефтяной компанией "Шелл"Продукт этой фирмы, получаемый из сырой нефти, раздастся верующим в тысячах небольших молельнях, которые именуют бензозаправочными станциями, правда, отнюдь не за небольшое вознаграждение.
Если обратиться к официальным лицам, то они будут утверждать, что эмблемы этих молитвенных домов совершенно случайно имеют тот или иной цвет, но мы-то видим за этой окраской тайные знаки. Подобно тому, как тибетские монахи носят только оранжевую одежду, так и бензоколонки фирм и обслуживающий персонал выдерживают только один цвет: фирма «Шелл» — желтый, «Эссо» — красный, «Арал» — синий, «Бритиш петролеум» — зеленый. Как в храме, первослужитсля зовут «старший мастер», а прислужника — просто «заправщик».

Средневековый пилигрим-испанецЕсли в практике католической церкви женщин к верховному престолу не допускают (это вновь было подтверждено недавним папским указом ), то в бензиновых молельнях женщина стоит у аналоя (в просторечье именуется «кассой»).
На бензоколонках, как, впрочем, и в современных храмах, все больше и больше входит в моду самообслуживание.Возможно, и этим процветающим организациям грозит то, на что в последние годы жалуются священнослужители, а именно — на массовый выход прихожан, в данном случае обращение их к таким культам как ходьба пешком, катание на лошадях или езда на велосипеде.

Средневековый монах наливает в кувшмн нефтьКстати сказать, статистики подсчитали, что средняя скорость езды на автомобиле по дорогам Федеративной Республики Германии не очень велика. Вот подсчеты газеты «Тагесцайтунг» от 23 июля 1980 года: «Социальная» средняя скорость на немецких дорогах составляет 14 километров в час, другими словами, несмотря на невероятные усилия промышленности, несмотря на миллионы часов убитого напрасно рабочего времени и злодейское разрушение природы, никак не удается превысить скорость, с которой могут ездить велосипедисты (15—25 км/ч), автобусы или трамваи медленно передвигаются именно потому, что им метает автомобильное движение. По-видимому, решение этого вопроса лежит на пути увеличения доли общественного транспорта и сокращения индивидуального».Фирма «Дойчс Шелл» всеми мерами пытается приостановить этот процесс.

В атласе автомобильных дорог, изданном фирмой "Шелл", значки показывают порой направление к загадочным и таинственным местамДаже выбор эмблемы намекает на традиции средневековья, когда миллионы паломников тянулись к мощам святого Иакова в церкви Сантьяго ди Компостелла.
Фирма «Шелл» даже издала собствснный атлас автомобильных дорог, чтобы еще больше поощрить любителей моторизованного транспорта.

Здесь моют автомобилиВ атласе подробно указаны все дороги, но имеются также указания, где найти всяческие развалины, старые монастыри, могилы известных людей, пещеры, ветряные мельницы и тому подобное.
«Шелл» периодически обновляет свои атласы, побуждая автомобилистов ко все новым путешествиям. Даются также указания, как ухаживать за автомобилем, как чинить и даже где лучше продавать машины.
В конце недели миллионы немцев идут в свои гаражи и начинают полировать до блеска своего четырехколесного друга, как если бы то была лампа Алладдина.